SPÉCIFICATION
Moteur/groupe motopropulseur
- Moteur PACCAR MX-13 EPA 2021
- 12,9 L
- 405-510 HP
- 1 550 - 1 850 lb-pi de couple
- Diagnostic à distance TruckTech+
- Capacité de mise à jour TruckTech+ Over-The-Air
Échappement/post-traitement
- À droite, sous le carénage, filtre à particules diesel/réduction catalytique sélective avec tuyau d’échappement horizontal
- Réservoir de liquide d’échappement diesel– 79,5 litres (21 gallons) utilisables
Transmission
- Transmission automatisée PACCAR TX-12
Essieu arrière
- Essieu tandem PACCAR DX-40
* Veuillez contacter votre concessionnaire local pour plus d’informations sur les spécifications.
Moteur/Groupe motopropulseur
- Moteur PACCAR MX-11
- 10,8 L
- 355-455 HP
- 1 250 - 1 700 lb-pi de couple
- Diagnostic à distance TruckTech+
Échappement/post-traitement
- À droite, sous le carénage, filtre à particules diesel/réduction catalytique sélective avec tuyau d’échappement horizontal
- Petit réservoir de fluide d’échappement diesel rond – 41,6 litres utilisables
* Veuillez contacter votre concessionnaire local pour plus d’informations sur les spécifications.
Miroirs numériques
MIROIRS NUMÉRIQUES
Le nouveau système de rétroviseurs numériques Kenworth optimise l’économie de carburant du T680 jusqu’à 1,5 % et améliore la visibilité du conducteur en fournissant une vue plus claire et plus large autour du camion – pendant le jour, la nuit et par mauvais temps. Les grands écrans intérieurs haute définition placent l’image du rétroviseur dans une position plus facile pour la visibilité, ce qui permet au conducteur de garder les yeux sur la route. Les innovations technologiques vous permettent de suivre votre remorque dans un virage ou en marche arrière – dans n’importe quel environnement de conduite.
Caractéristiques du miroir
• Jusqu’à 1,5 % d’économie de carburant grâce à des rétroviseurs plus petits• Dégivrage automatique de la caméra sous 6 °C• Coquilles de rétroviseurs peintes ou chromées
Caméras dans les miroirs
• Côté conducteur : caméra de vision arrière• Côté passager : caméras de vision arrière et caméra visée vers le bas séparées• Capteurs infrarouges pour la vision nocturne• Les lentilles hydrophobes de la caméra repoussent l’eau, la glace et la poussière, garantissant ainsi une vision claire
Écrans dans la cabine
• Écrans haute définition, 31 cm (12,3 po) côté conducteur, 38 cm (15 po) côté passager• Atténuation de l’angle mort• Luminosité à réglage automatique• La position de montage sur le montant A permet au conducteur de garder les yeux sur la route
Améliorations de la vision
• Suivi actif et automatique de la remorque avec marqueurs de fin de remorque• Vision nocturne infrarouge• Vision claire par mauvais temps grâce aux lentilles hydrophobes des caméras
Options d’affichage
• Vue traditionnelle avec vue arrière et vue convexe• La vue panoramique combine l’arrière + la convexité en plein écran• La vue élargie combine la vue panoramique et la vue vers le bas (côté passager)
Commandes de porte et sélecteur d’affichage
• Basculez rapidement entre le contrôle physique et le contrôle par caméra du miroir• Même manette de commande pour le réglage de la vision• Les boutons de menu sur l’écran permettent de sélectionner les menus et d’ajuster l’affichage
ÉCRAN NUMÉRIQUE de 38 cm (15 po)
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Lit les conditions de circulation grâce à un capteur radar frontal et module l’accélérateur et les freins pour maintenir votre camion à une distance prédéfinie du véhicule qui le précède.
ATTÉNUATION DES COLLISIONS
Détecte si le camion est sur le point d’entrer en collision avec un autre véhicule ou un objet, alerte le conducteur et prend des mesures de freinage préventives — si nécessaire — pour éviter ou réduire considérablement la gravité de l’accident.
DÉTECTION D’OBJETS LATÉRAUX
Surveille en permanence les angles morts d’un camion et alerte le conducteur par des signaux sonores et visuels lorsqu’un objet ou un véhicule pénètre dans ces zones, ce qui est très utile pour changer de voie ou se garer sur les sites de livraison étroits.
ALERTE DE FRANCHISSEMENT DE LIGNE
Ce système surveille en permanence la position du camion par rapport aux marquages de la voie et émet automatiquement un avertissement sonore distinctif dès qu’un changement de voie involontaire (non signalé) est détecté, alertant ainsi le conducteur pour qu’il corrige le tir.
ASSISTANCE AU MAINTIEN DE LA VOIE
Ce système utilise la caméra Bendix Fusion pour surveiller la position du camion par rapport aux marquages de la voie et donne un coup de pouce pour corriger la direction du camion. Il comporte la direction assistée par couple au-dessus de 59,5 km/h. Il comprend aussi la détection de la présence des mains pour garantir que le conducteur est attentif.
Direction assistée par couple
La direction assistée par couple est une technologie de direction adaptative dotée d’un système de commande à moteur électrique qui fonctionne avec l’engrenage hydraulique pour améliorer l’expérience de conduite. Il ajuste le couple en fonction de la vitesse du véhicule, en réduisant l’effort à basse vitesse et en le renforçant à haute vitesse pour offrir une sensation homogène.
Elle peut être adaptée aux préférences du conducteur grâce à trois niveaux d’assistance commandés par un interrupteur placé de façon pratique sur le tableau de bord. Cela permet au conducteur de régler le système selon ses préférences.
NOUVELLES COULEURS INTÉRIEURES
Les motifs Signature Diamond et Vantage sont disponibles en beige et en gris. L’intérieur Diamond comporte des garnitures de porte de couleur Madrona et des accents en bois. Un noir élégant et agréable à regarder recouvre le tableau de bord et les garnitures.
MOTIFS SIGNATURE
Les motifs Signature Diamond et Vantage sont disponibles en beige et en gris.
AU SEIN DU STUDIO DU CONDUCTEUR
Le T680 propose en option le « Driver’s Studio » (Studio du conducteur), un ensemble d’options haut de gamme qui créent un environnement de vie spacieux et luxueux, tout simplement inégalé en termes de confort lorsque vous êtes sur la route pendant de longues périodes.
SIÈGE PIVOTANT
Le siège passager pivotant à 180 degrés et la table pivotante en option permettent au conducteur de se détendre confortablement, ce qui constitue un excellent moyen d’optimiser l’espace de vie. Au lieu d’être confiné à l’arrière de la couchette. La télévision peut être regardée depuis le siège passager ou la couchette.
ÉTAGÈRE de rangement
Si vous n’avez pas besoin d’une deuxième couchette supérieure dans votre cabine à toit surélevé, considérez l’étagère de rangement Kenworth. Avec plus de 0.789 cm (8,5 pieds) carrés de rangement protégé, c’est l’endroit idéal pour ranger toutes les choses dont vous avez besoin à l’intérieur. Elle a une profondeur de 14 cm (5,5 po) et comporte de nombreux points d’ancrage. Doublée de caoutchouc pour atténuer les bruits. Équipée de deux lampes DEL sur la face inférieure pour l’éclairage de la couchette inférieure.
SYSTÈMES DE GESTION DE L’ÉNERGIE
Toutes les technologies de gestion de l’énergie intégrées dans le T680 classique ont été reprises dans le nouveau T680. Économisez du carburant et soyez à l’aise lorsque vous êtes sur la route grâce à notre gamme complète d’options.
En savoir plus sur la gestion de l’énergie
GROUPE MOTOPROPULSEUR PACCAR
Des technologies innovantes et des processus de fabrication avancés permettent d’obtenir des conceptions légères et économes en carburant, ce qui se traduit par un coût d’opération plus faible.
Plus d’informations sur le groupe motopropulseur Paccar